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| 01. Sprit bei
Diskonter hat eine schlechtere Qualität:
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Nein, das war vielleicht früher einmal. Meist kommt der Sprit ohnehin aus der Raffinerie – direkt oder über den Großhandel – und ist daher genauso gut wie jener an Markentankstellen. | |
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Obwohl rechtlich nicht zulässig, kommt es immer wieder vor, dass Urlauber mit abgelaufener §57a-Plakette (aber innerhalb der viermonatigen Toleranzfrist) Probleme bei der Einreise ins Zielland oder bei Verkehrskontrollen haben. Daher empfiehlt es sich, im Ausland mit gültigem „Pickerl“ unterwegs zu sein. | |
| 03. Wenn Winterreifen
am Ende der Saison nur noch 4 Millimeter Profiltiefe haben, ist es am besten,
sie im Sommer weiter zu verwenden:
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Gesetzlich ist es erlaubt, aus Sicherheitsgründen allerdings nicht zu empfehlen. Winterreifen, auch abgefahrene, haben bei Sommertemperaturen weniger Griff als Sommerreifen und verursachen daher z.B. beim Bremsen auf trockener, aber auch auf nasser Fahrbahn deutlich längeren Bremsweg. | |
| 04 Beim Reifen muss ich nur auf genügend Profiltiefe schauen, das Alter ist egal: | ||
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Reifen haben kein gesetzliches Ablaufdatum. Mit zunehmendem Alter (ab dem 5. Jahr in Gebrauch) werden aber vor allem die Nassgriffeigenschaften im Vergleich zu Neureifen deutlich schlechter. Ein mehr als zehn Jahre alter Reifen sollte sofort ausgetauscht werden. | |
| 05. Strafzetteln aus
dem Ausland kann ich ignorieren:
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Grundsätzlich ist es möglich, dass nicht bezahlte Auslandsstrafen in Österreich zwangsweise eingetrieben werden. Voraussetzung dafür ist, dass das Reiseland, in dem der Verstoß begangen wurde, die entsprechenden gesetzlichen Grundalgen dafür geschaffen hat. Wer Strafbescheide ignoriert, sollte sich bewusst sein, dass spätestens bei Wiedereinreise in das Urlaubsland die Eintreibung des offenen Strafbetrages vor Ort droht. | |
| 06. Wenn man vor dem
Blasen in den Alkomat eine Knoblauchzehe isst, kann
das Gerät nichts messen:
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Das ist falsch, das Ergebnis wird durchs Knoblauchessen in keiner Weise verändert. | |
| 07. Auf der Autobahn
muss man für das auffahrende Auto den rechten Fahrstreifen freimachen und nach
links ausweichen:
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Man muss auf der Freilandstraße (auch Autobahn zählen dazu) grundsätzlich immer so weit rechts fahren, wie dies zumutbar ist. Das gilt auch bei den Autobahnauffahrten. Das auffahrende Auto hat Nachrang. Ihm Platz zu machen, ist eine nette Geste, aber nur erlaubt, wenn sich kein schnelleres Fahrzeug von hinten nähert. | |
| 08. Der Stromverbrauch im Auto ist gleichgültig, weil die Lichtmaschine ohnehin läuft: | ||
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Je mehr Verbraucher/Nebenaggregate im Fahrzeugstand aktiviert sind, desto höher ist der Strombedarf, den die Lichtmaschine zur Verfügung stellen muss. Dadurch erhöht sich wiederum der Wiedersand innerhalb der Lichtmaschine deutlich. Dieser Wiederstand muss dann selbstverständlich durch den Motor kompensiert werden, was sich in einem höheren Spritverbrauch niederschlägt. Richtwert sind 0,1 Liter Mehrverbrauch auf 100 km pro 100 Watt. | |
| 09. Wenn man Alkohol
getrunken hat und fettes Essen zu sich nimmt oder sich schnell bewegt, wird man
rascher nüchtern:
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Nein, das ist nicht richtig. Allein die Alkoholaufnahme in den Körper wird durch das Fett etwas verzögert. Rasche Bewegung baut den Alkohol auch nicht rascher ab. Der Körper benötigt zum Abbau des Alkohols jedenfalls seine Zeit. | |
| 10. Ein Reifen, der mit M+S bezeichnet ist, ist ein tauglicher Winterreifen: | ||
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Nicht automatisch – quasi ein Auto-Märchen aus dem Parlament. Die Definition von M+S markierten Reifen ist so schwammig, dass man auch einen Sommerreifen ungestraft mit „M+S“ kennzeichnen darf (was bei Billigmarken auch immer wieder vorkommt). | |
| 11. Bei Reisen innerhalb
der EU genügt der Führerschein als Ausweis:
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Der Führerschein ist kein gültiges Grenzdokument. Um Probleme bei der Einreise oder Kontrollen vorzubeugen, muss man auch für EU-Länder einen gültigen Reisepass oder (je nach Einreisebestimmungen) Personalausweis mitführen. | |
| 12. Wer aus einer
Sackgasse kommt, hat immer Nachrang:
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Irrtum: Vorrang für die Rechtskommenden gibt es auch hier. | |
| 13. Bei einem SUV
brauche ich auf Grund des Antriebskonzeptes keine Winterreifen, da genügen auf
jeden Fall Ganzjahresreifen:
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Auch ein allradgetriebenes Fahrzeug braucht bei Schneelage unbedingt Winterreifen. Hinauf kommt man den Berg vielleicht noch mit Ganzjahresreifen, aber bergab beim Bremsen oder in Kurven gibt es dann im wahrsten Sinn des Wortes kein Halten mehr. | |
| 14. Beim Reißverschlusssystem vor Engstellen muss man sich möglichst
frühzeitig einreihen:
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Ganz im Gegenteil: Das Reißverschlusssystem „lebt“ davon, dass man so weit wie möglich nach vorne fährt. Dort hat man auch den Anspruch, von anderen Verkehrsteilnehmern in deren Spur gelassen zu werden. | |
| 15. Einen mit einer durchbrochenen Leitlinie markierten
Mehrzweckstreifen darf ich nicht mit dem Auto befahren, dieser
ist nur den Fahrradverkehr reserviert:
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Das stimmt nur zum Teil: Ein Mehrzweckstreifen darf dann auch mit dem Auto befahren werden, wenn der übrige Fahrstreifen zu schmal ist (was etwa auch dann der Fall sein kann, wenn man ausreichenden Abstand zum Gegenverkehr braucht). | |
| 16. Wenn mein Gegenverkehr das Verkehrszeichen „Vorrang geben“ hat,
habe ich auch als entgegenkommender Linksabbieger Vorrang:
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Durchgefallen bei der Prüfung – das stimmt leider, leider nicht. Denn das Dreieck bedeutet nur „Vorrang geben“ gegenüber dem Querverkehr, nicht gegenüber dem Gegenverkehr. | |
| 17. Kinder dürfen im
Auto nicht vorne sitzen:
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Kinder dürfen gesichert und im geeigneten bzw. richtig angebrachten Kinderrückhaltesystem sehr wohl vorne als Beifahrer mitfahren. Achtung: Bei Rückhaltesystemen für Babys, die gegen die Fahrtrichtung angebracht werden, muss immer der Airbag ausgeschalten sein. | |
| 18. Beim Gebrauchtwagenkauf ist ein gültiges „Pickerl“ ein Qualitätsmerkmal: | ||
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Bei der §57a-Plakette werden nur sicherheits- und umweltrelevante Bauteile des Kraftfahrzeuges überprüft. Das „Pickerl“ ersetzt keine Kauf-Überprüfung“. | |
| 19. Umwelt- und
Fahrverbotszone in anderen Ländern gelten nur für Einheimische und nicht für
mein Auto:
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In vielen Urlaubsländern gibt es Umweltzonen (Deutschland), Fahrverbotszone (Italien) oder eine City Maut (London, Mailand, Skandinavien). Diese gelten nicht nur für einheimische Fahrzeuge, sondern auch für alle Urlauber. Daher vorher unbedingt über die Regelung informieren, da sonst teilweise hohe Strafen drohen. | |
| 20. Beifahrer oder
Wartende dürfen eine Parklücke freihalten bis das Auto kommt:
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Das Freihalten von Parklücken ist nicht erlaubt. Trotzdem darf man nicht Personen, die dies unerlaubt tun, mit „sanfter Gewalt“ wegschieben. Das wäre strafbare Nötigung. | |
| 21. Am Zebrastreifen
bin ich als Fußgänger sicher:
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Nein: 2009 ereignet sich jeder dritte Fußgängerunfall auf Zebrastreifen, die zwar vom Volksmund fälschlich als Schutzwege bezeichnet werden, keinesfalls aber solche sind. | |
| 22. ABS verkürzt den
Bremsweg:
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Mit ABS (Anti-Blockier-System) bleibt das Auto auch bei Vollbremsung lenkbar. Die Bremswege mit und ohne dieses System sind im Wesentlichen unter normalen Umständen gleich lang. | |
| 23. Wenn ich auf der
Autobahn Tempo 130 fahre, kann ich mir den Fahrstreifen aussuchen, da ohnehin
niemand schneller fahren darf. Die rechte Spur ist für Lkw und Busse da:
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Nein. Erstens gibt es auch Fahrzeuge, die schneller fahren dürfen – etwa Einsatzfahrzeuge und Fahrzeuge mit Ausnahmegenehmigung. Und außerdem gilt die Rechtsfahrordnung, sodass keine freie Fahrstreifenwahl besteht. Diese gilt es nur im Ortsgebiet. Das heißt, im Ortsgebiet darf ich auch links fahren und rechts vorbeifahren, wenn mehrere Fahrstreifen in die selbe Fahrtrichtung vorhanden sind. Gerade diese Bestimmung ist sehr wenig bekannt. | |
| 24. ESP verhindert generell jedes Ausbrechen und Schleudern des Fahrzeugs: | ||
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ESP (Elektronisches Stabilitätsprogramm) verringert die Schleuderneigung, indem es versucht, die Kräfte zwischen Auto und Straße so gut wie möglich auf die vier Räder zu verteilen. Die Grenze der Physik kann das ESP allerdings nicht verschieben. Wenn ein Fahrzeug (z.B. durch zu hohe Geschwindigkeiten in der Kurve) erreicht ist, wo ESP nicht mehr helfen kann, dann ist es auch für den geübten Fahrer, nicht mehr möglich, das Fahrzeug abzufangen. | |
| 25. Man darf so
langsam fahren wie man möchte:
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Man darf nur so langsam fahren, dass andere Straßenbenützer nicht gefährdet oder behindert werden. „Alleine auf weiter Flur“ freilich ist daher Schleichen erlaubt. | |
| 26. Radschrauben muss
man mit voller Kraft anziehen:
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Radschrauben und Muttern dürfen nur mit der vom Fahrzeughersteller vorgeschriebener Kraft (genauer: Drehmoment) angezogen werden. Dafür braucht man einen sogenannten Drehmomentschlüssel. Denn für Radschrauben gilt: je fester, desto ab…. | |
| 27. Mit Haarspray
behandelte Autokennzeichen können von der Radarbox nicht fotografiert werden:
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Blödsinn. Auch Klarlack und reflektierende Folien haben sich in der Realität als unwirksam erwiesen. Auswertungssoftware der Polizei ermöglicht dennoch die Identifizierung des Kennzeichens. Man macht sich doppelt strafbar: Für Tempo-Vergehen und für die Kennzeichen-Manipulation. | |
| 28. Jedes Jahr
sterben mehr Menschen im Straßenverkehr:
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Nein: Seit es Aufzeichnungen der Verkehrsunfallstatistik gibt, also seit 1961, verringert sich die Zahl der getöteten Personen trotz einer Vervierfachung des Verkehrsaufkommens deutlich. 1961 gab es in Österreich 1.640 Todesopfer im Straßenverkehr, 2010 waren es 552. | |
| 29. Auf den Rücksitz
muss man sich nicht angurten:
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Stimmt nur wen dort keine Gurte sind, sonst muss sich jeder angurten. Kinder brauchen auf Plätzen mit Gurten eine passende Kindersicherung. | |
| 30. Im Winter sollte
man dem Diesel etwas Benzin zumischen, damit der Motor auch bei tiefen
Temperaturen anspringt:
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Schon lange nicht mehr. Diese Methode wurde vorwiegend bei Dieselmotor der ersten Generation angewendet. Heutzutage-Einspritzanlagen der Dieselmotoren hochpräzise und empfindliche Bauteile, die für solche Methoden nicht ausgelegt sind und dadurch Schaden nehmen können. Moderne Dieselmotoren verfügen daher über entsprechender Systeme, die bei tiefen Temperaturen garantierten. Zudem wird an Tankstellen sogenannter Winter-Diesel angeboten, bei dem durch Zusatz bestimmter Additive die Kraftstarteigenschaften des Kraftstoffes verbessert werden. | |
| 31. Mit Fahrrädern darf man gegen Einbahnen fahren: | ||
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Das stimmt nur, wenn dies durch Verkehrszeichen ausdrücklich erlaubt wird. Bodenmarkierungen sin nicht zwingend. In Wohnstraßen darf auch ohne besondere Kennzeichnung gegen die Einbahn geradelt werden (aber nur mit Schritttempo, was freilich von den Radfahrern nicht immer beachtet wird). | |
| 32. Wer bergauf
fährt, hat an einer Engstelle Vorrang:
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Das war einmal in alter Zeit. Jetzt gilt, dass jener Lenker anzuhalten hat und – falls erforderlich – zurück schieben muss, dem dies leichter fällt. | |
| 33. Motor abstellen
an der Kreuzung kostet durch den schnellen Neustart mehr Sprit als gespart
wird:
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Nein, das ist ein Irrglaube. Denn beim Startvorgang werden nur geringe Kraftstoffmengen in den Brennraum eingespritzt. Ein Beispiel sind die neue Generation von Fahrzeugen mit dem Start-Stopp-System ausgestattet sind. | |
| 34. Wenn hinter meinem Auto ein Einsatzfahrzeug mit Blaulicht kommt, muss ich sofort anhalten: | ||
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Anhalten ist nicht nur vorgeschrieben, sondern oft sogar gefährlich und verboten. Man muss vielmehr „Platz machen“. Das Gesetzt erlaubt in diesen Fällen sogar das (vorsichtige!) Überfahren der Roten Ampel. | |
| 35. Im Leerlauf den
Berg hinunter fahren spart man Sprit:
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Bei Motor ohne Schubabschaltung (bis vor 30 Jahren Stand der Technik) ist der Fall, da nur die nötige Spritmenge zur Stabilisierung der Leerlaufdrehzahl eingespritzt wird. Motoren mit Schubabschaltung nutzen jedoch diesen lastfreien Zustand und spritzen bei eingelegtem Gang keinen Kraftstoff in die Brennräume, im Leerlauf hingegen schon. | |
| 36. Autotachometer zeigen automatisch zehn Prozent mehr an Tempo an: | ||
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Nein. Tachometer dürfen aber nicht weniger als das tatsächliche Tempo anzeigen. Die Tachometer liegen in einen Toleranzbereich von zwei bis vier Prozent. | |
| 37. Premiumsprit
macht sich bezahlt, weil man damit weiter fahren kann und er dem Motor gut tut:
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Es wurde bei verschieden Langzeittest ein Spritersparnis von fünf bis zehn Prozent erreicht, es konnte aber nicht nachgewiesen werden dass es dem Motor gut tut. | |
| 38. Mit einer Freisprecheinrichtung kann
ich am Steuer völlig unbesorgt telefonieren:
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Nein. Den höchsten Unsicherheits- und Ablenkfaktor stellt das Gespräch dar – egal mit Freisprecheinrichtung oder Handy in der Hand. Daher sollte man Fahren gar nicht telefonieren. | |
| 39. Im Tunnel genügt
das Tagfahrlicht:
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Nein, hier muss immer das Abblendlicht eingeschalten werden. | |
| 40. Weil die Benzinpreise steigen, kassiert der Staat immer mehr Mineralölsteuer: | ||
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Falsch. Die Mineralölsteuer ist in allen EU-Ländern ein
fixer Betrag pro Liter. Preisänderungen an der Zapfsäule beeinflussen nur die
Mehrwertsteuer, die noch prozentuell oben drauf kommt.
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| 41. Wenn ich im Auto
nicht angeschnallt bin, hilft mir bei einem Unfall der Airbag und ich kann mich
am Lenkrad abstützen.
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Nein. Der Gurt ist die Voraussetzung für das Funktionieren aller anderen darauf abgestimmten Sicherheitseinrichtungen im Fahrzeug. | |
| 42. Bei Parkschäden
genügt die Visitenkarte hinter dem Scheibenwischer:
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Nein. Aber sie ist gut als Ergänzung zur polizeilichen Meldung. | |
| 43. Wenn man den
Motor am Stand warmlaufen lässt, erhöht das dessen Lebensdauer:
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Auf keinen Fall! Das einzige, was sich erhöht, sind die Belastungen für die Umwelt und Geldbörse (Mehrverbrauch und damit auch mehr Abgasemissionen). | |
| 44. Kurzparkzonen müssen blau markiert sein: | ||
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Leider nicht (mehr). Diese Vorschrift gab es einmal. Sinnvoll wäre es, zumindest innerhalb der Zonen blaue Erinnerungszeichen anzubringen. | |
| 45. Spritzusätze
steigern die Leistung des Motors:
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Additive verbessern möglicherweise den innermotorischen Reinigungseffekt bzw. die Schmier- und Verbrennungseigenschaften als auch die Kaltstarteigenschaften des Kraftstoffs, eine Erhöhung der Motorleistung bewirkten sie damit aber freilich nicht. | |
| 46. Nach einem Crash
ist es lebensgefährlich, sich dem Unfallauto zu nähern, denn es kann jederzeit
explodieren:
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Die Realität und die zahlreichen Hollywood-Blockbuster haben, in diesem Zusammenhang überhaupt keine Gemeinsamkeit. Die Fahrzeuge von heutzutage (zumindest in Europa) verfügen seit einigen Jahren über sogenannten Crash-Schalter. Dieser aktiviert sich im Fall eines Unfalls eigenständig und unterbricht daraufhin die gesamte Kraftstoffversorgung des Fahrzeugs, wodurch kein weiterer Kraftstoff aus dem System bzw. Fahrzeug austreten kann. Unter gewissen Umständen (z.B. Kraftstofflecks im Motorraum in Verbindung mit hohen Temperaturen) könnte das Fahrzeug im schlimmsten Fall nach einem Unfall zu brennen beginnen, von einer Explosion kann jedoch noch lange nicht gesprochen werden. | |
| 47. Wenn man in der „Section Control“ die Spur
wechselt oder in der Mitte der Leitlinie fährt, kann man nicht erfasst werden:
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Die Kameras in diesen Tempokontroll-Zonen sin in der Lage, auch Kfz-Kennzeichen außerhalb der Fahrstreifenmitte aufzuzeichnen. Daher hat weder das Fahren auf der Leitlinie noch ein Fahrstreifenwechsel eine Auswirkung darauf, ob man bestraft wird. | |
| 48. Durch eine
Wohnstraße darf man langsam durchfahren:
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Mit Fahrzeugen (mit Ausnahme von Fahrrädern) darf man eine Wohnstraße nur zum Zweck des Zu- und Abfahren befahren. Durchfahren darf man nicht. Kurz anzuhalten, etwa um einen (scheiternden) Einparkversuch vorzunehmen, reicht aber aus, damit es sich um kein „Durchfahren“ handelt. | |
| 49. Am Zebrastreifen
haben Radfahrer Vorfahrt gegenüber einem Auto:
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Der Radfahrer muss auf dem Zebrastreifen absteigen und hat sein Rad zu schieben. Auf dem Rad fahrend hat er keinen Vorrang, den er etwa auf einer Radfahrüberfahrt hätte. | |
| 50. Bei längeren
Strecken mit Tempolimit muss jeden Kilometer eine Tafel mit der geltenden
Höchstgeschwindigkeit aufgestellt sein:
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Das war einmal so, die Bestimmung wurde aber leider im Jahr 1994 abgeschafft. | |
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